Antártica. Andando além dos três pólos. Parte 2

antarctica

Outras partes:
Antártica. Andando além dos três pólos. Parte 1
Antártica. Andando além dos três pólos. Parte 3

Dia 11

Altitude: 3.680 metros acima do nível do mar

Feito: 1.312 quilômetros

A expedição faz a primeira estrada autônoma transantártica já atravessada por três pólos: Inacessibilidade, Southern Geographic e Pólo do Frio. Atrás já mais de 1000 quilômetros. Os viajantes decidiram se desviar da rota especificada para visitar a estação abandonada do platô americano.

A navegação por satélite na Antártica é algo bastante arbitrário. A expedição tem as coordenadas exatas da estação do platô americano. A julgar pelo navegador, a equipe já está no local. Mas nenhuma dica da estação é visível.

search

Por mais de uma hora, veículos todo-o-terreno circulavam em um determinado quadrado, mas não há resultado. E a questão não é que a estação possa ter mudado junto com o gelo por mais de um quilômetro. Muito provavelmente, as coordenadas foram obtidas com um erro claramente grande.

Depois de mais meia hora de pesquisas persistentes, os membros da expedição finalmente notaram as antenas projetando neve.

plateau

A estação está completamente coberta de neve e há apenas mastros de antena e uma escotilha que leva à entrada da estação. Alguns anos atrás, cientistas alemães marcaram a entrada da estação com cabides. Nos últimos 50 anos, apenas algumas pessoas visitaram esta estação. Mas ainda é armazenado sob a neve um grande suprimento de alimentos, medicamentos e instrumentos médicos em caso de emergência.

plateau_1968

Na estação, escuridão absoluta. Menos 60 graus. A estação foi preservada em sua forma original. A sensação de que os exploradores polares surgiram por um breve período para concluir o próximo estudo e estão prestes a retornar. Os membros da expedição ficaram satisfeitos ao ver os vestígios da civilização, cuja existência, durante duas semanas de peregrinação, já haviam começado a esquecer.

No continente antártico, existem muitos lugares preservados, como a estação Plateau. Em 1956, uma expedição americana conseguiu encontrar e libertar a cabana de Robert Scott da neve e do gelo. Os pesquisadores viram que nele, como no congelador, tudo permaneceu em sua forma original, até provisões.

E outro edifício famoso, naftalina sob a neve - a estação soviética no Pólo de Inacessibilidade, onde a expedição vai. Antes dela, cerca de 400 quilômetros. Esta é uma jornada de aproximadamente 4 dias.

Dia 14

Altitude: 3 650 metros acima do nível do mar

Todas as manhãs, antes do início, os mecânicos realizam o trabalho preventivo necessário. Certifique-se de verificar todos os dispositivos de acoplamento nos reboques. A perda de um deles compromete toda a expedição. Na linha de frente, o mais fervoroso defensor da prevenção regular é o mecânico Vladimir Obikhod. Sua meticulosidade e corrosão levam a atrasos privados no caminho, o que causa irritação para o resto da equipe.
Vladimir Nikolaevich, até que ele verifique tudo, ele não se mexe. Ele o motiva com o fato de que é melhor permanecer por mais 12 minutos do que interromper a caravana e perder reboques ou arrastadores. E eles contêm combustível e provisões.

Exatamente duas semanas se passaram desde o lançamento e agora está chegando um momento crucial. Um pouco mais e a equipe estará no primeiro dos três polos da Antártica marcados na rota. Os membros da equipe, animados, olham fixamente para o horizonte por várias horas, na esperança de distinguir a principal atração do Polo de Inacessibilidade - o busto de Vladimir Ilyich Lenin.

lenin

O monumento de Lenin foi erguido no centro da Antártida em 1958. Ele foi trazido para cá pela terceira expedição antártica soviética, liderada por renomados cientistas e exploradores polares Yevgeny Tolstikov.

E finalmente, os membros da expedição notaram um busto de Ilyich. O prazer não tinha limites. Pólo de inacessibilidade tomado!

Aqui está como o motorista-mecânico Alexei Makarov descreve uma visita ao poste:

- Lenin poderia estar olhando em qualquer direção do mundo. Mas ele estava olhando diretamente para nós. Estamos nos aproximando, Lenin está olhando diretamente para nós. Ou seja, nós fomos encontrados.

Inacessibilidade do pólo da estação

O Pólo de Inacessibilidade é o ponto mais distante da costa da Antártica e, conseqüentemente, de toda a civilização, é um ponto do continente.

Cerca de 5.000 pessoas visitaram o Monte Everest. Cerca de 400 turistas vêm ao Polo Sul anualmente. Isso não está contando cientistas. E no Polo de Inacessibilidade, desde 1958, 75 cientistas, pilotos e viajantes o visitam. Exatamente 60 anos atrás, em dezembro do quinquagésimo oitavo ano, a estação polar soviética apareceu aqui. Era uma pequena carruagem para corredores com uma cobertura de equipamento, sobre a qual colocavam um busto de Lenin. Então a estação foi usada por cientistas em 64, 66 anos. Mas também por alguns dias. Agora está completamente coberto de neve, com exceção do busto de Ilyich. E este é o primeiro pólo da expedição. Há mais dois pela frente.

A diretora Kristina Kozlova tornou-se a segunda mulher no mundo e a primeira russa a alcançar o Polo Antártico de Inacessibilidade. Em geral, as mulheres são raras na Antártica. Por exemplo, nas estações russas por muitos anos, apenas homens permanecem no inverno. Em toda a história de nosso desenvolvimento no continente, apenas 6 mulheres soviéticas e russas decidiram passar o inverno em condições climáticas extremas. Mas a primeira mulher na Antártica foi nossa compatriota, doutora em ciências geológicas e mineralógicas - Maria Klenova. Ela veio aqui como parte da Primeira Expedição Antártica Soviética em 1956.

Note-se que outros países não permitiram mulheres na Antártica até 1970. Mas a situação está mudando e em breve veremos a igualdade de gênero. Agora, na estação alemã Neumeier, três em cada nove exploradores polares são quatro, necessariamente representantes do belo sexo. E uma vez, nos anos 90, as mulheres alemãs exploradoras polares geralmente continuavam invernadas em esplêndido isolamento.

A última vez que as pessoas visitaram o Polo de Inacessibilidade foi em dezembro de 2011. Portanto, depois de saberem que a expedição estava chegando aqui, os exploradores polares da expedição antártica russa pediram para limpar Lenin da neve, se ela derrapar. Mas aconteceu que a neve não gruda no Ilich antártico. Talvez porque o busto seja feito de um tipo especial de plástico. Durante o tempo que passou na Antártica, Ilyich começou a enrolar e ficar amarelo. Mas seu olhar ainda está voltado para Moscou.

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Esta estação está agora varrida pela neve. E em 1958, até derrapar, quatro pessoas podiam morar em um pequeno prédio. Havia também uma estação de rádio e uma central elétrica. Um poço de 60 metros foi perfurado para medir a temperatura da neve. E perto da casa eles prepararam uma pista. Os cientistas ficaram aqui apenas 12 dias. Realizamos uma série de observações sobre meteorologia, glaciologia, magnetismo, deixamos um suprimento de produtos e saímos do Polo de Inacessibilidade. Na estação é um livro de visitantes. Em 2007, o inglês Henry Cuxen limpou a entrada da neve para assinar este livro e descobriu: a porta está trancada.

station

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Dia 16

Altura: 3.600 metros acima do nível do mar

Feito: 1.700 quilômetros

Atrás do ponto mais alto da viagem. A estação do Polo de Inacessibilidade está localizada a uma altitude de 3718 metros acima do nível do mar.

A caravana da expedição começa a descer. Quanto mais longe, mais oxigênio será. Torna-se mais fácil respirar, a saúde melhora. Os motores dos veículos todo-o-terreno, a julgar pelo aumento da velocidade, também experimentaram alívio.

A pressão dos pneus é regulada pela mecânica, dependendo do solo e do terreno em que o veículo todo-o-terreno será conduzido. Se a neve estiver fofa, solta, as rodas deverão ser abaixadas para não cair. Às vezes, até um décimo da atmosfera. Se o gelo duro começar, os pneus devem, pelo contrário, bombear. A permeabilidade é reduzida, mas o combustível é economizado significativamente.

Os mecânicos estão tentando atrair, abaixar e encher pneus, operadores - quero concluir rapidamente o trabalho e continuar. Mas a expedição tem sua própria tarefa para os operadores: eles não podem deixar as câmeras de suas mãos, especialmente quando os reparos estão em andamento. E isso logo se tornará um problema.
Uma roda abaixa constantemente. Tem que ser bombeado de novo e de novo. Os mecânicos estão tentando descobrir qual é o problema.

Descobriu-se que o motivo está na borda. O casamento na fábrica de um deles levou ao fato de que o disco começou a deixar o ar passar. O disco foi selado com epóxi. O problema parece estar resolvido, mas ninguém sabe quanta cola epóxi vai suportar. Você precisa estar preparado para o fato de que a roda precisará ser constantemente aumentada, se necessário. Ao se aproximar do próximo objetivo - a política geográfica do sul, a caravana se tornará mais fácil. O combustível e as provisões são consumidos, o que significa que a carga nas rodas diminuirá.

Antártica - deserto da montanha

Quando você viaja pela Antártica muito em breve, começa a acreditar que tudo isso é um imenso oceano congelado. E vale a pena fazer um buraco e você pode pescar. Mas, de fato, de acordo com a classificação das zonas naturais, a Antártica é um deserto. Além disso, os mais áridos da Terra. Há lugares aqui, eles são chamados de vales secos, não houve chuva, atenção! 8.000.000 de anos. Portanto, neste deserto, 70% das reservas mundiais de água doce estão concentradas. Porque a Antártida é três da Europa, ou duas da Austrália, ou uma e meia da América, ou apenas quatro quintos da Federação Russa.

O ponto mais alto da Antártica - Pico Vinson sobe para 4.892 metros acima do nível do mar. Vinson faz parte do famoso programa Seven Peaks - uma lista dos 7 picos mais altos dos 7 continentes. Para os alpinistas, esta montanha está a par do Everest, Elbrus e Kilimanjaro.

Relativamente próximo à estação Novolazarevskaya, a 150 km, encontra-se a cordilheira Voltat e dois picos verticais Kultanna e Ulvetanna. Parece que em algum lugar aqui uma enorme nave espacial caiu, e este é um spray da explosão. As montanhas que cercam esse conjunto são de forma absolutamente padrão. Mas não existem lugares na Antártida em nenhum lugar.

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O Monte Ulvetanna foi descoberto por pesquisadores noruegueses em meados do século 20 em tradução, este nome significa "presa de lobo". As primeiras pessoas a escalar o cume foram noruegueses. Isso só aconteceu em 1994.

E já em 2010, alpinistas russos a visitaram pela primeira vez - o famoso saltador de base Valery Rozov pulou em um Wingsuit - uma asa voadora de uma altura de 2.931 metros.

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Comunicação na Antártica

Kristina Kozlova todas as noites entra em contato com a estação Novolazarevskaya e relata como a expedição ocorre. Na Antártica, essa é uma necessidade vital. Se dentro de dois dias a expedição não entrar em contato, os socorristas serão enviados pelas últimas coordenadas recebidas deles.

Desde 2013, a Internet opera na Antártica. Mas a velocidade dele é muito baixa. O sinal é transmitido através de um satélite de comunicação. Devido à constante deriva da concha de gelo, é tecnicamente impossível levar um cabo subaquático para a Antártica. Em nossa expedição, as comunicações são fornecidas por duas poderosas antenas de satélite.

antennas

Pólo sul

Agora você não pode simplesmente pegar e vir para o Polo Sul. Porque a Antártica é principalmente um objeto de estudo e, em seguida, um lugar para viajar. No Pólo Sul está a estação polar americana Amundsen-Scott. Há uma Zona de Silêncio e uma Zona de Ar Limpo. Eles proíbem o movimento de qualquer meio técnico.

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Por uma estranha coincidência, esse setor é implantado na direção da maioria das estações polares russas. Portanto, a expedição não precisou fazer um pequeno desvio para contornar esse setor.

Há muito mais pessoas no Polo Sul do que o esperado. Embora o prazer não seja barato. O custo médio de uma viagem ao poste é de 90.000 dólares. Apesar disso, cerca de 400 turistas de todo o mundo vêm aqui todos os anos. Muitos vão para definir o seu melhor pessoal. Quem pode fazer o que. Turistas da Islândia chegaram ao polo em veículos off-road especialmente preparados.

suv

A mecânica da expedição é muito cética em relação a essas máquinas.

- Eles estão lindos. Mas funcionalmente ... Imagine duas semanas para montá-los?

Alguém chegou ao poste de triciclo.

bicycle

Só não se assuste, mas na verdade existem dois pólos. Um cerimonial. Está cercado pelas bandeiras de países que estão constantemente presentes na Antártica. Todo mundo vem aqui, tudo é fotografado para memória. E o segundo pólo é verdadeiro.

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O fato é que anualmente a concha de gelo da Antártica se move cerca de 10 a 11 metros aqui. E todos os anos, em 1º de janeiro, os cientistas estabelecem um novo sinal memorial no lugar do verdadeiro pólo geográfico. E a placa antiga vai para o Museu da Estação Amundsen-Scott.

pole

Inicialmente, a estação Amundsen-Scott estava localizada exatamente no pólo sul geográfico do planeta. No entanto, devido ao movimento da geleira, por vários anos, a base mudou-se para o lado. E agora ela está a 200 metros de sua posição original. E continua a se mover.
A primeira estação estava coberta de neve há muito tempo. O segundo - desmontado. Este é o terceiro consecutivo. Ela tem uma característica complicada. Ela fica em suportes que podem subir 4 metros duas vezes. Portanto, a estação servirá outros 35-40 anos, mas ainda estará coberta de neve.

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Os exploradores polares vivem na estação o ano todo. À sua disposição, tudo o que é necessário para a pesquisa e a vida cotidiana. Uma estufa onde são cultivadas frutas e legumes. Centro médico bem equipado. Laboratórios científicos. Biblioteca rica. Maravilhosa sala de jantar onde comida deliciosa. Uma sala de música com instrumentos para todos os gostos. E até o museu onde a expedição deixou seu presente - uma medalha comemorativa da expedição Bellingshausen-Lazarev. E os lugares favoritos dos exploradores polares são uma sala de relaxamento e uma academia.

Um turista que tenha a sorte de visitar a estação Amundsen-Scott pode colocar um carimbo em sua visita ao Polo Sul em seu passaporte.

passport

As condições de vida dos cientistas americanos na estação são muito mais confortáveis ​​do que as condições de vida em veículos todo-o-terreno. Mas as regras para a adoção de procedimentos de água na estação são as mesmas que, por exemplo, em Novolazarevskaya. Tome banho duas vezes por semana, hora - dois minutos.

Na Antártica, a água líquida é escassa. E para derreter a neve e o gelo, você precisa usar combustível, o que é muito precioso aqui. Após o uso, a água suja é submetida a purificação e filtração repetidas.

Quando a noite polar chega, todo o pessoal da estação vai assistir ao filme "Something", onde os alienígenas atacam os exploradores polares. E no meio da temporada, eles definitivamente assistirão ao filme "Shine", onde Jack Nicholson enlouquece durante o inverno e corre atrás de todos com um machado.

Para o leste!

As últimas fotografias no Pólo Sul e a expedição, é hora de ir para a estação Vostok. É verdade que, para estar no Oriente, você precisa se mudar para o norte. Qualquer que seja o caminho a partir do Polo Sul, você sempre se move para o norte. Tal paradoxo geográfico.
A mecânica é fotografada separadamente da equipe de filmagem. Ficou claro que, apesar de tudo, a irritação ainda estava presente. Mas ninguém quer derramar um sobre o outro, ainda a milhares de quilômetros ainda estão à frente.

mechanics

Dia 22

Altura: 3 074 metros acima do nível do mar

Feito: 3.215 quilômetros

Dois dos três pólos são tomados. O último permaneceu - o Pólo absoluto da Terra Fria, perto do qual a lendária estação Vostok está localizada.
Agora, a expedição tem um objetivo novo e muito tentador - celebrar o Ano Novo com os exploradores polares russos na estação Vostok. A equipe tem apenas uma semana para percorrer 1.280 quilômetros. Isso significa que todos os dias eles devem ultrapassar os 180. Manter esse ritmo será muito difícil.

Menos da metade do combustível permanece. Se terminar, não haverá registro. Afinal, a expedição faz uma transição autônoma sem usar ajuda externa. Esperava-se que a redução do peso da caravana levasse a uma diminuição no consumo de combustível. Cada um dos membros da expedição conta em sua mente quilômetros até a estação Vostok. E todo mundo faz planos para o que ele fará na chegada.

Motorista-mecânico Alexey Makarov:

- Eu estou indo para a casa de banhos Eu sonho com isso. Eu acho que já no "Oriente" pode tomar um banho. Não pode ser Deve dar certo. Estamos levando vassouras para lá, não apenas indo. Vassouras não simples! Por toda a Antártica, pelo Polo Sul já passaram!

E então aconteceu algo que todos tinham medo: um dos trailers e os trenós puxados para longe da caravana. Também foi uma sorte que a perda tenha sido notada a tempo.

trailers

Em menos de uma hora, a montagem foi substituída. O trem rodoviário foi acoplado novamente e precisamos recuperar o tempo perdido. E neste dia você precisa percorrer um total de pelo menos 200 quilômetros.

Problemas psicológicos

Em condições polares severas, não apenas o metal está cansado. As pessoas não são excepção. A tensão no grupo está crescendo. Cada atraso no caminho reduz as chances de chegar à estação de Vostok a tempo. 23 dias após o início, os nervos começam a passar em todos. Qualquer coisinha pode causar uma briga.
Durante a viagem, a equipe do filme manteve um diário em vídeo. E a cada dois dias eles foram ao ar no Canal Um para contar como a transição está sendo realizada. Ninguém fez isso antes. Naturalmente, essa frequência de transmissão requer uma preparação séria e um ótimo emprego. Os operadores não deixaram as câmeras sairem de suas mãos, nem enquanto dirigiam, nem pararam. Eles fizeram o trabalho deles mesmo quando motoristas mecânicos podiam pedir ajuda. Foi isso que deu origem ao conflito. Em tais situações, é difícil distinguir quem está certo e quem é o culpado. Em condições de frio constante e hipóxia, o pensamento crítico começa a falhar. Conflitos e birras começam.

Motorista-mecânico Alexey Makarov:

- Claro que é difícil. Espaço fechado. As mesmas pessoas. Cada um tem seu próprio caráter. Tudo pode ser.

Projetista de veículos todo-o-terreno "Emelya", Vasily Elagin:

- O principal perigo é o problema de uma equipe pequena. Então o que? Nós somos pessoas do povo. Motoristas de trator. E aqui está a boêmia! E tente combinar tudo isso.

Nem tudo na expedição corre bem. Há problemas Especialmente eles se relacionam com a falta catastrófica de espaço pessoal. Porque simplesmente não está lá. Eles fazem tudo juntos. Eles andam juntos, comem juntos, dormem e finalmente fazem um filme juntos. E todo mundo está procurando uma saída individualmente. Alguém todas as noites no estacionamento entra no deserto gelado por um quilômetro para ficar sozinho. Alguém está trancado em si mesmo. Alguém, pelo contrário, fica mais irritado. E, claro, não se pode prescindir de verdadeiras lágrimas femininas.

Outras partes:
Antártica. Andando além dos três pólos. Parte 1
Antártica. Andando além dos três pólos. Parte 3

O filme de Valdis Pelsch, Antártica. Andando nos três pólos. " Segundo filme

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