Antarctique. Marcher au-delà des trois pôles. 2e partie

antarctica

Autres parties:
Antarctique. Marcher au-delà des trois pôles. Partie 1
Antarctique. Marcher au-delà des trois pôles. Partie 3

Jour 11

Altitude: 3680 mètres au-dessus du niveau de la mer

Fait: 1312 kilomètres

L'expédition réalise le tout premier franchissement routier transantarctique autonome à travers 3 pôles: Inaccessibility, Southern Geographic et Pole of Cold. Derrière déjà plus de 1000 kilomètres. Les voyageurs ont décidé de s'écarter de l'itinéraire donné pour visiter la station abandonnée du Plateau américain.

La navigation par satellite en Antarctique est une chose plutôt arbitraire. L'expédition a les coordonnées exactes de la station du Plateau américain. A en juger par le navigateur, l'équipe est déjà en place. Mais aucun indice de la station n'est visible.

search

Pendant plus d'une heure, des véhicules tout-terrain ont tourné sur une case donnée, mais il n'y a pas de résultat. Et le fait n'est pas que la station aurait pu bouger avec la glace sur plus d'un kilomètre. Très probablement, les coordonnées ont été obtenues avec une erreur clairement importante.

Après encore une demi-heure de recherches persistantes, les membres de l'expédition ont finalement remarqué les antennes enneigées.

plateau

La station est entièrement recouverte de neige et il n'y a que des mâts d'antenne et une trappe menant à l'entrée de la station. Il y a quelques années, des scientifiques allemands ont marqué l'entrée de la station avec des cintres. Au cours des 50 dernières années, seules quelques personnes ont visité cette station. Mais il y a toujours entreposé sous la neige une grande quantité de nourriture, de médicaments et d'instruments médicaux en cas d'urgence.

plateau_1968

A la gare, une obscurité absolue. Moins 60 degrés. La gare a été conservée dans sa forme originale. Le sentiment que les explorateurs polaires sont sortis pendant un court moment pour terminer la prochaine étude et sont sur le point de revenir. Les membres de l'expédition étaient ravis de voir les traces de la civilisation dont ils avaient déjà commencé à oublier l'existence pendant 2 semaines d'errance.

Sur le continent Antarctique, il existe de nombreux endroits préservés comme la station du Plateau. En 1956, une expédition américaine a réussi à trouver et à libérer la hutte de Robert Scott de la neige et de la glace. Les chercheurs ont vu que, comme dans le congélateur, tout restait dans sa forme originale, même les provisions.

Et un autre bâtiment célèbre, mis en veilleuse sous la neige - la station soviétique au pôle d'inaccessibilité, où l'expédition va. Devant elle, environ 400 kilomètres. Il s'agit d'un trajet d'environ 4 jours.

14e jour

Altitude: 3650 mètres au-dessus du niveau de la mer

Chaque matin, avant le départ, les mécaniciens effectuent les travaux préventifs nécessaires. Assurez-vous de vérifier tous les dispositifs d'attelage dans les remorques. La perte d'un seul d'entre eux compromet toute l'expédition. Au premier plan, le plus ardent défenseur de la prévention régulière est le mécanicien Vladimir Obikhod. Sa minutie et sa corrosivité entraînent des retards privés sur le chemin, ce qui provoque une irritation pour le reste de l'équipe.
Vladimir Nikolaevich, jusqu'à ce qu'il vérifie tout, il ne bouge pas. Il motive cela par le fait qu'il vaut mieux s'attarder pendant 12 minutes supplémentaires que de casser la caravane et de perdre des remorques ou des dragsters. Et ils contiennent à la fois du carburant et des provisions.

Exactement 2 semaines se sont écoulées depuis le lancement, et maintenant un moment très crucial approche. Un peu plus et l'équipe sera au premier des trois pôles de l'Antarctique balisés sur le parcours. Les membres de l'équipe, de bonne humeur, regardent fixement l'horizon depuis plusieurs heures, espérant distinguer l'attraction principale du pôle d'inaccessibilité - le buste de Vladimir Ilitch Lénine.
lenin

Le monument de Lénine a été érigé en plein centre de l'Antarctique en 1958. Il a été amené ici par la troisième expédition antarctique soviétique, dirigée par des scientifiques renommés et des explorateurs polaires Yevgeny Tolstikov.

Et enfin, les membres de l'expédition ont remarqué un buste d'Ilyich. Delight ne connaissait pas de limites. Pôle d'inaccessibilité pris!

Voici comment le chauffeur-mécanicien Alexei Makarov décrit une visite au pôle:

- Lénine pouvait regarder dans n'importe quelle direction du monde. Mais il nous regardait directement. Nous approchons, Lénine nous regarde directement. Autrement dit, nous avons été rencontrés.

Inaccessibilité de poteau de station

Le pôle d'inaccessibilité est le point le plus éloigné de la côte de l'Antarctique et, par conséquent, de toute civilisation, est un point du continent.

Environ 5 000 personnes ont visité le mont Everest. Environ 400 touristes viennent chaque année au pôle Sud. Cela ne compte pas les scientifiques. Et au Pôle d'Inaccessibilité, depuis 1958, 75 scientifiques, pilotes et voyageurs ont visité. Il y a exactement 60 ans, en décembre de la cinquante-huitième année, la station polaire soviétique est apparue ici. C'était une petite voiture sur des coureurs avec une couverture de gréement, au-dessus de laquelle ils ont mis un buste de Lénine. Ensuite, la station a été utilisée par des scientifiques en 64, 66 ans. Mais aussi pendant quelques jours. Maintenant, il est complètement recouvert de neige, à l'exception du buste d'Ilyich. Et c'est le premier pôle de l'expédition. Il en reste encore deux.

La réalisatrice Kristina Kozlova est devenue la deuxième femme au monde et la première femme russe à atteindre le pôle antarctique d'inaccessibilité. En général, les femmes sont rares en Antarctique. Par exemple, dans les stations russes pendant de nombreuses années, seuls les hommes restent pour l'hiver. Dans toute l'histoire de notre développement du continent, seules 6 femmes soviétiques et russes ont décidé de passer l'hiver dans des conditions climatiques extrêmes. Mais la première femme en Antarctique était notre compatriote, docteur en sciences géologiques et minéralogiques - Maria Klenova. Elle est venue ici dans le cadre de la première expédition antarctique soviétique en 1956.

Il convient de noter que d'autres pays n'ont autorisé les femmes à l'Antarctique qu'en 1970. Mais la situation évolue et nous verrons bientôt l'égalité des sexes. Déjà maintenant, à la station allemande de Neumeier, 3 explorateurs polaires sur 9 sont quatre, nécessairement des représentants du beau sexe. Et une fois, dans les années 90, les femmes exploratrices polaires allemandes restaient généralement hivernantes dans un splendide isolement.

La dernière fois que des personnes ont visité le pôle d'inaccessibilité, c'était en décembre 2011. Par conséquent, après avoir appris que l'expédition se dirigeait ici, les explorateurs polaires de l'expédition antarctique russe ont demandé de débarrasser Lénine de la neige si elle avait dérapé. Mais il s'est avéré que la neige ne colle pas à l'Ilyich Antarctique. Peut-être parce que le buste est fait d'un plastique spécial. Pendant le temps passé en Antarctique, Ilyich a commencé à enrouler et à jaunir. Mais son regard est toujours tourné vers Moscou.

snow_level

Cette station est maintenant balayée par la neige. Et en 1958, jusqu'à ce qu'il dérape, quatre personnes pouvaient vivre dans un petit immeuble. Il y avait également une station de radio et une centrale électrique. Un puits de 60 mètres a été foré pour mesurer la température de la neige. Et près de l'habitation, ils ont préparé une piste. Les scientifiques ne sont restés ici que 12 jours. Nous avons effectué une série d'observations sur la météorologie, la glaciologie, le magnétisme, laissé une réserve de produits et quitté le pôle d'inaccessibilité. À la gare est un livre de visiteurs. En 2007, l'Anglais Henry Cuxen a dégagé l'entrée de la neige pour signer dans ce livre et l'a découvert: la porte est verrouillée.

station

station_plan

Jour 16

Hauteur: 3600 mètres d'altitude

Fait: 1700 kilomètres

Derrière le point culminant du voyage. La station du pôle d'inaccessibilité est située à une altitude de 3718 mètres d'altitude.

La caravane de l'expédition commence à descendre. Plus loin, plus il y aura d'oxygène. Il devient plus facile de respirer, la santé s'améliore. Les moteurs des véhicules tout-terrain, à en juger par l'augmentation de la vitesse, ont également connu un soulagement.

La pression des pneus est régulée par la mécanique en fonction du sol et du terrain sur lesquels le véhicule tout-terrain doit être conduit. Si la neige est duveteuse, lâche, les roues doivent être abaissées pour ne pas tomber. Parfois même jusqu'à un dixième de l'atmosphère. Si de la glace dure commence, les pneus devraient au contraire se gonfler. La perméabilité est réduite, mais le carburant est considérablement économisé.

Les mécaniciens essaient d'attirer, d'abaisser et de gonfler les pneus, les opérateurs - je veux faire le travail rapidement et continuer. Mais l'expédition a sa propre tâche pour les opérateurs: ils ne peuvent pas laisser les caméras hors de leurs mains, surtout lorsque les réparations sont en cours. Et cela deviendra bientôt un problème.
Une roue s'abaisse constamment. Il doit être pompé encore et encore. Les mécaniciens essaient de comprendre quel est le problème.

Il s'est avéré que la raison est dans la jante. Le mariage en usine de l'un d'eux a conduit au fait que le disque a commencé à laisser passer l'air. Le disque a été scellé avec de l'époxy. Le problème semble être résolu, mais personne ne sait combien la colle époxy résistera. Vous devez être préparé au fait que la roue devra être constamment pompée si nécessaire. À l'approche du prochain objectif - la politique géographique du sud, la caravane deviendra plus facile. Le carburant et les provisions sont consommés, ce qui signifie que la charge sur les roues va diminuer.

Antarctique - Désert de montagne

Lorsque vous voyagez en Antarctique très bientôt, vous commencez à croire que tout cela est un immense océan gelé. Et cela vaut la peine de percer un trou et vous pouvez pêcher. Mais en fait, selon la classification des zones naturelles, l'Antarctique est un désert. De plus, le plus aride de la Terre. Il y a des endroits ici, on les appelle des vallées sèches, il n'y a pas eu de pluie, attention! 8 000 000 ans. Ainsi, dans ce désert, 70% des réserves mondiales d'eau douce sont concentrées. Parce que l'Antarctique, c'est trois Europe, ou deux Australie, ou une Amérique et demie, ou seulement quatre cinquièmes de la Fédération de Russie.

Le point culminant de l'Antarctique - le pic Vinson culmine à 4 892 mètres d'altitude. Vinson fait partie du célèbre programme Seven Peaks - une liste des 7 plus hauts sommets sur 7 continents. Pour les grimpeurs, cette montagne est à égalité avec l'Everest, l'Elbrus et le Kilimandjaro.

Relativement proche de la gare de Novolazarevskaya, à 150 kilomètres se trouve la chaîne de montagnes Voltat et deux sommets verticaux Kultanna et Ulvetanna. Il semble que quelque part ici, un énorme vaisseau spatial s'est écrasé, et c'est un jet de l'explosion. Les montagnes qui entourent ce réseau sont de forme absolument standard. Mais il n’existe aucun endroit de ce genre en Antarctique.

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Le mont Ulvetanna a été découvert par des chercheurs norvégiens au milieu du 20e siècle en traduction, ce nom signifie «croc de loup». Les premiers à gravir le sommet ont été les Norvégiens. Cela n'est arrivé qu'en 1994.

Et déjà en 2010, des grimpeurs russes l'ont visité pour la première fois - le célèbre sauteur de base Valery Rozov a fait un saut dans une Wingsuit - une aile volante d'une hauteur de 2931 mètres.

flight

Communication en Antarctique

Kristina Kozlova contacte tous les soirs la gare de Novolazarevskaya et rend compte du déroulement de l'expédition. En Antarctique, c'est une nécessité vitale. Si l'expédition ne vous contacte pas dans les deux jours, les sauveteurs seront envoyés par les coordonnées reçues d'eux en dernier.

Depuis 2013, Internet fonctionne en Antarctique. Mais sa vitesse est très faible. Le signal est transmis via un satellite de communication. En raison de la dérive constante de la coquille de glace, il est techniquement impossible d'amener un câble sous-marin en Antarctique. Dans notre expédition, les communications sont assurées par deux puissantes antennes paraboliques.

antennas

Pôle sud

Maintenant, vous ne pouvez pas simplement le prendre et venir au pôle Sud. Parce que l'Antarctique est avant tout un objet d'étude, puis un lieu de voyage. Au pôle Sud se trouve la station polaire américaine Amundsen-Scott. Il y a une zone de silence et une zone d'air pur. Ils interdisent la circulation de tout moyen technique.

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Par une étrange coïncidence, ce secteur est déployé en direction de la plupart des stations polaires russes. Par conséquent, l'expédition n'a pas eu à faire un petit détour pour contourner ce secteur.

Il y a beaucoup plus de gens au pôle Sud que prévu. Bien que le plaisir ne soit pas bon marché. Le coût moyen d'un voyage au pôle est de 90 000 dollars. Malgré cela, environ 400 touristes du monde entier viennent ici chaque année. Beaucoup vont établir leur record personnel. Qui peut faire quoi? Les touristes islandais ont atteint le pôle sur des véhicules tout-terrain spécialement préparés.

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La mécanique de l'expédition est très sceptique vis-à-vis de ces machines.

- Ils sont magnifiques. Mais fonctionnellement ... Imaginez 2 semaines pour les monter?

Quelqu'un est même venu au pôle sur un tricycle.

bicycle

N'ayez pas peur, mais il y a en fait deux pôles. Un cérémonial. Il est entouré des drapeaux des pays qui sont constamment présents en Antarctique. Tout le monde vient ici, tout est photographié pour mémoire. Et le deuxième pôle est vrai.

south_pole_station

Le fait est que la carapace de glace de l'Antarctique se déplace chaque année d'environ 10 à 11 mètres. Et chaque année, le 1er janvier, les scientifiques établissent un nouveau panneau commémoratif à la place du véritable pôle géographique. Et l'ancienne enseigne va au musée de la gare Amundsen-Scott.

pole

Initialement, la station Amundsen-Scott était située exactement sur le pôle sud géographique de la planète. Cependant, en raison du mouvement du glacier, pendant plusieurs années, la base s'est déplacée sur le côté. Et maintenant, elle est à 200 mètres de sa position d'origine. Et continue de bouger.
Il y a longtemps, la première station était couverte de neige. Le second - démonté. Ceci est le troisième d'affilée. Elle a une fonction délicate. Elle se tient sur des supports qui peuvent monter de 4 mètres deux fois. La station restera donc encore 35 à 40 ans, mais elle sera encore recouverte de neige.

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Les explorateurs polaires vivent à la station toute l'année. A leur disposition tout ce qui est nécessaire à la recherche et à la vie quotidienne. Une serre où les fruits et légumes sont cultivés. Centre médical bien équipé. Laboratoires scientifiques. Bibliothèque riche. Magnifique salle à manger où une cuisine délicieuse. Une salle de musique avec des instruments pour tous les goûts. Et même le musée où l'expédition a laissé son présent - une médaille commémorative de l'expédition Bellingshausen-Lazarev. Et les endroits préférés des explorateurs polaires sont une salle de relaxation et une salle de sport.

Un touriste qui a la chance de visiter la gare d'Amundsen-Scott peut mettre un tampon sur sa visite au pôle Sud dans son passeport.

passport

Les conditions de vie des scientifiques américains à la station sont beaucoup plus confortables que celles des véhicules tout-terrain. Mais les règles d'adoption des procédures concernant l'eau à la station sont les mêmes que, par exemple, à Novolazarevskaya. Douche deux fois par semaine, temps - deux minutes.

En Antarctique, l'eau liquide est rare. Et pour faire fondre la neige et la glace, il faut utiliser du carburant, ce qui est très précieux ici. Après utilisation, l'eau sale est soumise à une purification et une filtration répétées.

Lorsque la nuit polaire arrive, tout le personnel de la station va regarder le film "Quelque chose", où les extraterrestres attaquent les explorateurs polaires. Et au milieu de la saison, ils regarderont certainement le film «Shine», où Jack Nicholson devient fou pendant l'hiver et court après tout le monde avec une hache.

À l'Est!

Les dernières photos au pôle Sud et l'expédition, il est temps de se rendre à la gare de Vostok. Certes, pour être à l'Est, vous devez vous déplacer vers le nord. Quelle que soit la façon dont vous allez du pôle Sud, vous vous déplacez toujours vers le nord. Un tel paradoxe géographique.
Les mécaniciens sont photographiés séparément de l'équipe de tournage. Il est devenu clair que l'irritation, malgré tout, était toujours présente. Mais personne ne veut se verser les uns sur les autres, encore à des milliers de kilomètres de là.

mechanics

22e jour

Hauteur: 3074 mètres d'altitude

Fait: 3215 kilomètres

Deux des trois pôles sont pris. Le dernier est resté - le pôle absolu de la Terre froide, près duquel se trouve la station légendaire de Vostok.
Maintenant, l'expédition a un nouvel objectif très tentant: célébrer la nouvelle année avec des explorateurs polaires russes à la station de Vostok. L'équipe n'a qu'une semaine pour parcourir la distance de 1 280 kilomètres. Cela signifie que chaque jour, ils doivent dépasser les 180. Garder ce rythme sera très difficile.

Il reste moins de la moitié du carburant. S'il se termine, il n'y aura pas d'enregistrement. Après tout, l'expédition effectue une transition autonome sans utiliser d'aide extérieure. On espérait que la réduction du poids de la caravane entraînerait une diminution de la consommation de carburant. Chacun des membres de l'expédition compte dans son esprit des kilomètres jusqu'à la station Vostok. Et tout le monde fait des plans pour ce qu'il fera à son arrivée.

Conducteur-mécanicien Alexey Makarov:

- Je vais aux bains. J'en rêve. Je pense que déjà dans "l'Est" peut prendre un bain. Ça ne peut pas être. Ça devrait marcher. Nous prenons des balais là-bas, pas seulement. Pas de simples balais! À travers toute l'Antarctique, à travers le pôle Sud sont passés!

Et puis quelque chose s'est produit dont tout le monde avait peur: une des remorques et les traîneaux traînaient loin de la caravane. Il a également eu de la chance que la perte ait été constatée à temps.

trailers

En moins d'une heure, la monture a été remplacée. Le train routier a été de nouveau attelé et nous devons rattraper le temps perdu. Et ce jour-là, vous devez parcourir au moins 200 kilomètres.

Problèmes psychologiques

Dans des conditions polaires sévères, non seulement le métal est fatigué. Les gens ne font pas exception. La tension dans le groupe augmente. Chaque retard sur le chemin réduit les chances d'arriver à l'heure à la gare de Vostok. 23 jours après le départ, les nerfs commencent à passer chez tout le monde. Toute petite chose peut provoquer une querelle.
Tout au long du voyage, l'équipe de tournage a tenu un journal vidéo. Et tous les deux jours, ils sont passés à l'antenne sur Channel One pour raconter comment la transition se déroule. Personne n'a fait ça auparavant. Naturellement, une telle fréquence de diffusion nécessite une préparation sérieuse et un grand emploi. Les opérateurs n'ont pas laissé les caméras hors de leurs mains, ni pendant la conduite, ni aux arrêts. Ils ont fait leur travail même lorsque les chauffeurs mécaniciens pouvaient demander de l'aide. C'est ce qui a donné lieu au conflit. Dans de telles situations, il est difficile de savoir qui a raison et qui est à blâmer. Dans des conditions de froid constant et d'hypoxie, la pensée critique commence à échouer. Les conflits et les crises féminines commencent.

Conducteur-mécanicien Alexey Makarov:

- Bien sûr, c'est difficile. Espace clos. Les mêmes personnes. Chacun a son propre caractère. Tout peut être.

Concepteur de véhicules tout terrain "Emelya", Vasily Elagin:

- Le principal danger est le problème d'une petite équipe. Alors quoi? Nous sommes des gens du peuple. Conducteurs de tracteurs. Et voici la bohème! Et essayez de combiner tout cela.

Tout sur l'expédition ne se passe pas bien. Il y a des problèmes. En particulier, ils sont liés au manque catastrophique d'espace personnel. Parce que ce n'est tout simplement pas là. Ils font tout ensemble. Ils roulent ensemble, mangent ensemble, dorment et enfin réalisent un film ensemble. Et tout le monde cherche une issue individuellement. Quelqu'un tous les soirs dans le parking se rend dans le désert glacé pendant un kilomètre pour être seul. Quelqu'un est enfermé en lui-même. Quelqu'un, au contraire, devient plus irritable. Et bien sûr, on ne peut pas se passer de vraies larmes féminines.

Autres parties:
Antarctique. Marcher au-delà des trois pôles. Partie 1
Antarctique. Marcher au-delà des trois pôles. Partie 3

Le film de Valdis Pelsch Antarctique. Marcher aux trois pôles. " Deuxième film

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